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培育成本竞争力优势之“存货管理篇” 管好存货
编辑:周淑玲 发布时间:2019-10-07 15:28

“存货”直观反映了企业的运营情况。在当前经济环境下,企业的发展速度、市场需求的变化等不确定性因素越来越多,“存货管理难”已成为很多企业遇到的共性问题。且存货属于非货币性资产,流通性弱,当形成呆滞时,就会存在价值减值的可能。很明显,其作为制造业内部管理的咽喉,管好它,能帮助管理层高效决策,就是躺着在给企业“赚钱”。这也是对陈利祥主席提出的“培育成本竞争力优势”的有力践行。

存货管理牵扯部门众多,入库时涉及采购、质检、财务等;领用时涉及生产、车间、仓库等;盘点时涉及生产、人力资源、监察部等;存货管理涉及的单据众多,入库时涉及质检单、物流单、税务发票等;生产出库涉及生产计划单、材料出库单等;销售出库涉及销售订单、产品出库单、物流单、税务发票等。此外,存货管理涉及的标准制度众多,仓库入出库管理标准、盘点制度、收付款标准、超期存货管理标准、境外中转库管理标准等。

按理,有如此多的部门、流程、标准制度在管控着存货,存货管理应该是企业内部管理的“领跑者”。但存货管理的难题,却是很多发展中企业都会遇到的共性问题。作为集团财务口的负责人,大家通过对部分子企业的现场调研, 看到了企业在存货管理上存在的不足,主要表现在“存货总量偏高、有部分超期存货、个别存在减值现象、甚至于帐卡物对不上、物料领用随意”等方面。

在企业快速发展阶段,存货有时并不是大问题,这是和企业规模、客户需求等层层相关。但在当下汽车行业面临压力的现实情况下,大家对于“存货管理”的问题就要及时预警、居安思危、如履薄冰,把所有问题矛盾解决在摇篮中。

造成存货管理难的原因很多,如采购、生产、销售有脱节现象,计划较为随意,随之而来是产品需求信息流通不畅,各环节反馈不及时;对供应商超量供货进行入库,生产无法消化时就造成超期积压;还有像抽盘个别子企业备品备件库时,发现账物不一致,仓管员说明是车间自己拿了一些备品备件,但账还没有做。

存货管理不当,会带来很多后遗症。尤其是近年来企业持续发展,规模体量也越来越大,稍微有不慎就会带来损失。如深层次去思考,很有可能会带来“无实际采购活动的物资出入库同步出现贪污、车间浪费补开出库单、监守自盗补开出库单、私自贩卖仓储物资补开出库单、仓库存储违禁物资、私自处置仓单质押物资、私自废旧账立新账” 等问题。

要解决这些企业经营治理中的共性问题,我认为主要有三方面:

第一,做好存货的基础管理,必须建立在人力资源管理的基础上,因为所有事项的来源都在于人,答案都在于人。人力资源部门要选用“勤奋忠诚”等思想好、素质高、具有专业胜任能力的人来担任各个存货管理岗位的工作。

第二,明确各部门、各岗位的职责权限,确保不相容岗位相互分离、相互制约和监督。设定审批人对存货业务流程的权限,不得越权审批;对于超越权限的业务有权拒绝办理,并向上级报告;加强监督与检查,定期检查相关岗位和人员设置情况,相关制度的实行情况等。

第三,根据销售、生产计划制定采购计划,合理确定存货的结构和数量;加强日常管理,特别对超期存货的处理,需及时通过集体决议的方式;建立存货分类管理标准,对全部存货以生产工艺和性能分别管理;定期盘点,如有盘亏和盘盈,应分清责任,审批后及时处理;

第四,强化存货预算管理,压缩库存储备,特别是对超库存储备,一定要有事先的申请和审批;

存货管理,事关万安健康持续发展。通过加强存货管理,可以有效降低综合成本,是对“培育成本竞争力优势”的有力践行,就是市场竞争力。当前,汽车行业面临较大的市场压力,强者恒强的趋势已非常明显,要健康发展、科学发展、持续发展,就必须深入践行好陈利祥主席提出的“强化基础管理”,持续推进培育成本竞争力优势的落地,以可靠的质量、优质的产品、合理的价格,赢得市场和客户的信赖。

 

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